ジムニーとジムニーシエラは街乗り車としてどうなのか？

2018.08.27 07:00掲載 2021.12.10 17:14更新 carview! 文：伊達軍曹／写真：篠原晃一 5

すべてみる
全33枚

ジムニー

軽のジムニーも運転次第では街乗りメインで使えるが…

結論から申し上げて、軽のほうのジムニーには少々きびしい部分がある。

デザインはご覧のとおり、外観もインテリアもウルトラスーパーおしゃれだ。特にメーター付近のデザインなどは高級ミリタリーウォッチとして有名なBell＆Rossのベゼルやケースを思わせるものがあり、誇張抜きで「これは今、世界一おしゃれな実用車なのではないか？」と感じたほどだ。

しかし、いざその辺の舗装路を普通の速度で走らせてみると、軽のほうのジムニーからは「こういった道はボクの主戦場じゃないんで、ちょっと乗りづらいでしょ？　ホントごめんなさいね」みたいな心の声（？）が聴こえてくる。具体的には、キャビンは常にゆらゆらと微振動に包まれ、最近の乗用車と同じつもりでさほど減速せずにカーブを曲がろうとすると、「おっとっと！」という感じでなかなか曲がってくれないのだ。

もちろんこれは致し方のない話である。

「軽自動車規格」という制約に縛られた狭いトレッド（左右の車輪間の距離）のなかで、ジムニー本来の活躍場所であるオフロードに最適なセッティングを選択したならば、どうしたって舗装路でのアレはアレになるものだ。世の中すべてはトレードオフであり、「あれもこれも」というのは無理なのだ。

だがジムニーは決して「街乗りメインでは絶対に使えない車」ではない。運転の仕方次第では、あるいはドライバーの心持ち次第では、十分「都市生活者にとってのファーストカー」にもなり得るだろう。

もしも軽のほうのジムニーを街乗り車として使うのであれば、うまく使いこなすコツは「これはそういうものだから」と割り切ることだ。

たとえば、最近の乗用車のつもりでほぼノーブレーキでカーブに進入してしまうと大変なことになる。しかし運転の基本通りにフロント荷重にしてやれば（カーブに進入する前にちゃんと減速することで前輪＝舵を取る車輪にしっかり荷重をかけること）、きちんと曲がってくれる。それはまるで往年のシトロエン2CVのようだ。

そして走行中は常に感じるゆらゆらとしたキャビンの微妙な揺れについても、もしも貴殿が「ま、乗り物っつーのは本来揺れるものですし」と思うことができるなら、新型ジムニーを街乗りメイン車として導入してもノープロブレムだろう。ちなみに先代と比較して乗り心地は相当良くなっている。端的に言うなら、軽のほうのジムニーは「マニアック」なのだ。

それゆえ、従来型の自動車マニアには十分おすすめできる。が、くれぐれも自動車マニアではない普通のギャルの皆さまは「わー、かわいい～！」というだけの理由でジムニーを選ぶことがないよう、念を押しておきたい。

次のページジムニーシエラは街乗りメイン車としてぜんぜんアリ！

前へ 1 2 3 4 次へ

スズキジムニー

4.4 2,169件

マイカー登録

新車価格（税込）

165.4 万円〜 200.2 万円

新車見積もりスタート
中古車本体価格

1.0 万円〜 420.0 万円

中古車を検索

ジムニーの車買取相場を調べる

スズキジムニーの中古車

スズキジムニーの中古車情報をもっと見る

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

2020/7/30 18:51
違反報告

ジムニーシエラを毎日の通勤（片道10キロ）で使って1年半ほどになりますが、はっきり言って快適です。
もちろんクルマの素性を理解したブレーキングやコーナリングは必須ですが、中低速重視のトランスミッションや小回りのよさなど街乗りコンパクトカーとしても優秀です。
相対的に燃費は良くないですが、以前乗っていたフォレスターと比較すれば1.5倍の燃費なので個人的には満足しています。

　
返信コメント 0

そう思わない：3

そう思う：94
- ログインしてコメントを書く
2020/7/29 17:41
違反報告

個人の好みで言うとシエラにはディーゼルターボが合うと思います。
それで５ドアモデルが出れば最高です。
ますますミニＧクラスになりそうですが。

　
返信コメント 1

そう思わない：31

そう思う：94
- ログインしてコメントを書く
2020/11/10 21:16
違反報告

ジムニーシエラが高速走行性能含めて「快適」なのは当然。
欧米への輸出を考慮したものであり、トレッド、排気量の拡大は必須である。
もともと欧米には、「ジムニーフリーク」が居るが、スバル・フォレスター
などと同じく、豪雪・農村地帯の普段の足として重宝されている。それに今回の
モデルチェンジで、あちらでも新しいユーザーを獲得したようである。
自分もかつてJB23を所有していたが、普段使いに痛痒を感じることはなかった。
敢えてATを選んだが、悪路走行でガスペダルとブレーキングペダルに集中したかったのと、家内が使うから。夫婦二人での買い物には、後席を畳めば十分なスペースが確保されるのと、高い着座位置からの見通しの良さは、他では得られなかった。
確かに「本物志向」の人間からすれば、ジムニーの選択肢は正しいと思う。それが、「俄か本物志向」であっても、ホンモノに触れることで、目利きが出来るようになるのと同じ。

　
返信コメント 0

そう思わない：1

そう思う：27
- ログインしてコメントを書く